Nytt energifelt
Kompositter vil spille en stadig viktigere rolle i bruken av fornybar energi ved å produsere strukturer som er i stand til å utnytte bærekraftig energi. Faktorer som lettere vekt, lavere transport- og installasjonskostnader, og viktigst av alt, lavere vedlikeholdskostnader over hele livssyklusen til strukturen sammenlignet med metallkonstruksjoner har posisjonert kompositter som de facto materialer som kan gi økonomiske løsninger for store prosjekter.
Den lette og komplekse formen på vindmøllebladene har gjort kompositter til ledende på feltet, ved å bruke former designet for å produsere bladene økonomisk med minimalt med arbeid. Den nåværende forskningen og utviklingen er rettet mot å møte den nødvendige størrelsesøkningen i turbin- og rotorblader for både landbaserte og offshoresystemer.
Marine domene
FRP-kompositter har vært vellykket brukt i flere tiår i marine applikasjoner som radomer og massekonstruksjoner, superyachter, arbeidsbåter og fritidsbåter. Nylig har FRPS blitt brukt i mindre kjente bruksområder, som lagre, propeller, kommersielle lukedeksler, eksos og toppkonstruksjoner.
Bruken av glassfiberkompositter i marine applikasjoner er et av de første betydelige områdene for GRP-applikasjoner. Det har revolusjonert muligheten til å designe og produsere store komposittstrukturer i flere domener. Båter produseres i Storbritannia gjennom en rekke prosesser, inkludert håndlaget GRP, harpiksimpregnering, termoplast og høyytelses karbonfiber prepreg for raceryachter.
De viktigste fordelene med GRP i marine applikasjoner er:
1. Miljøbestandighet, inkludert frihet fra forfall, korrosjonsbestandighet, etc
2. Kunne behandle sømløse og komplekse strukturer
3. Evne til å justere styrken for å passe belastningsforhold
4. Utmerkede styrke-vektegenskaper - GRP Marine strukturer er typisk halvparten av vekten av tilsvarende stålkonstruksjoner
5. Lite vedlikehold og enkel reparasjon
6. Utmerket holdbarhet
Racingbåter bruker mer omfattende komposittmaterialer enn noen annen marine struktur. På grunn av spesielle krav er materialene som brukes ikke typiske marine byggematerialer. Minimum vekt og maksimal stivhet er avgjørende i deres design for å kunne seile med maksimal hastighet og for å motstå effekten av bølger og andre faktorer i det marine miljøet.
Karbonfiberforsterkede epoksykompositter er ofte brukt i bikake- eller skumkjerneskrog, rammer, kjøl, master, stolper og bommer, karbonvinsjsneller og akslinger. Bruk av FRP bidrar til å forbedre ytelsen og minimere faren for navigasjonsfeil og funksjonsfeil under ulike internasjonale seilingsforhold.
